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南海靈通鋁錠價格

鋁業人員一句話揭穿南陽“水氫發動機” 騙局

   日期:2019-05-25     來源:知乎    作者:要啥沒啥    瀏覽:649    評論:0    
鋁是用電解得到的,再用鋁去制氫,氫再進入燃料電池發電,這不是脫褲子放屁的問題,這是脫光光雪地360度旋轉跪地放屁。

1噸鋁電解耗電是11819度,2mol鋁(54g)能制備3mol氫氣,1mol氫氣熱值是286kJ,燃料電池效率算60,這樣算一算一噸鋁在鋁水氫燃料電池里可以產生1324度電,是生產鋁耗電的十分之一多一點。電動汽車按極端一點效率,一度電10公里,一噸鋁可以跑13240公里,一噸電解鋁價格是14000左右(5月24日南海鋁錠含票14540~14640均14590漲70; 長江14220~14260均14240漲70【大瀝鋁材網】),也就是這個新能源車行駛成本是1元多一公里,趕得上好多大排量油車了,而傳統充電新能源車一公里成本是1到2毛。一般車一箱油要跑400公里以上,要達到這個里程,燃料電池里需要有30多公斤鋁,還要有差不多二十多公斤水。再加上燃料電池模組重量,估計超過100公斤。而且只加水就能跑?不存在的,鋁耗盡了,需要補充更換,也就是每400公里要換一次鋁燃料,中間可能需要補充幾次水。而換鋁燃料絕不可能像加油充電一樣簡單,畢竟三五十公斤的東西要進進出出。

以上是完全不考慮燃料電池制造維護成本,只考慮最基本需求,也沒有考慮如果推廣造成鋁需求量加大漲價的因素。綜上我覺得這個完全沒有任何可行性。從技術上這個難度不大,從成本上這個高費低效。


電解鋁的鋁燃料電池-水氫發電機


鋁空氣電池堆

南陽的水氫汽車項目,不出意外,會跟龐總之前的項目一樣:
1、2010年,龐青年來到寧夏石嘴山,與當地政府達成協議,計劃投資267億元打造石嘴山汽車項目,得到石嘴山政府為其提供的擁有采礦證的煤礦。青年汽車進入石嘴山多年后,汽車項目毫無進展,但是靠出售煤炭資源獲利10億元。

2、2011年,青年汽車以收購薩博汽車為由,與鄂爾多斯政府簽協議,獲得煤炭資源,后續收購項目失敗,龐青年卻將煤炭指標轉手賣出,獲利2億元。由于此項交易存在糾紛,龐青年被警方以涉嫌詐騙立案偵查。因龐青年的人大代表身份,案件至今沒有實質進展。

3、2015年,青年蓮花嘗試轉型向新能源業務,將位于濟南和杭州的兩個生產基地改造稱電動車生產基地,雖然從政府拿到了數億元補貼,但是很快工廠卻因為長期處于停滯狀態被列為“僵尸企業”。其中濟南項目獲得當地財政補貼5.3億。除了上述地區外,龐青年曾經在浙江海寧、江蘇連云港、貴州六盤水等多地設立項目,但其中未有一家成形,均是以項目圈地、圈資源、套取國家補貼、政府資金,只留下一地雞毛。

如今靠水氫發動機項目在南陽吸金數十億的青年汽車,又將為當地留下什么,很難預料,但張文深書記魔性的It is very good,給社會各界留下了深刻的印象。是不是龐青年花甲之年的又一個騙補項目,我們拭目以待。

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